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中船集團(tuán)武漢船機(jī)順利實(shí)現(xiàn)一季度克令吊生產(chǎn)交付目標(biāo)任務(wù)，實(shí)現(xiàn)開門紅。

隨著全球航運(yùn)市場復(fù)蘇，船用克令吊市場需求激增，中船集團(tuán)武漢船機(jī)迎來了2025年克令吊訂單小高峰。面對激增的市場訂單，武漢船機(jī)圍繞提高生產(chǎn)效率、優(yōu)化工藝流程、強(qiáng)化設(shè)備保障等核心環(huán)節(jié)，開展多次專題生產(chǎn)研討會議，通過明確責(zé)任分工，強(qiáng)化配套件協(xié)作供應(yīng)鏈管理，統(tǒng)籌克令吊裝配車間布局，優(yōu)化扣塔焊接轉(zhuǎn)運(yùn)流程，減少停檢審批等待，形成跨部門協(xié)同發(fā)力等措施，確保了各個(gè)環(huán)節(jié)的無縫銜接和高效運(yùn)轉(zhuǎn)。經(jīng)過緊張部署和有序調(diào)控，克令吊生產(chǎn)進(jìn)入有序運(yùn)行狀態(tài)，一季度，公司不僅完成了預(yù)定產(chǎn)能目標(biāo)，而且在生產(chǎn)效率和交貨期等方面均實(shí)現(xiàn)了較大提升。

作為船海工程裝備配套企業(yè)旗艦和系統(tǒng)集成的先鋒，公司多年來一直聚焦船用克令吊產(chǎn)品的提檔升級和提質(zhì)增效，產(chǎn)品廣泛應(yīng)于多型號散貨船與多用途功能船。在綠色智能化道路上，公司積極踐行“雙碳”行動，研制出純電動型和電動-液壓型兩種船用吊車，除具備常規(guī)過載保護(hù)、限位保護(hù)等安全保護(hù)裝置外，純電動型配置有可降耗30%以上的智能管控系統(tǒng)、超速保護(hù)、遠(yuǎn)程操控以及一鍵操作功能;電動-液壓型采用機(jī)械式操控方案，不僅具有操作簡單、可靠性高、抗污能力強(qiáng)等特點(diǎn)，還能在液壓油NAS 12級水平持續(xù)作業(yè)。目前，公司船用克令吊被各大船級社認(rèn)證，高度適用于遠(yuǎn)洋貨輪、國際港口作業(yè)的工況要求，吊車產(chǎn)品的穩(wěn)定性和競爭力得到了進(jìn)一步提升。

未來，武漢船機(jī)將繼續(xù)堅(jiān)持以市場為導(dǎo)向、以技術(shù)為支撐、以人才為根本，不斷加快產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)化升級，打造高端、智能產(chǎn)品，為推動船舶配套行業(yè)發(fā)展筑牢根基。