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8月3日，中船集團武漢船機總包建造的JANA506、JANA507兩座新一代淺吃水自升式海上作業支持平臺從青島海西重機碼頭起航，開赴沙特。該海工平臺滿載情況下吃水 2m，能夠滿足波斯灣特殊淺水海域油田的服務工作，這批裝備的交付助力“一帶一路”倡議再添新成果。

作為海上自升式支持平臺裝備制造領域的代表作，JANA506、JANA507平臺是專為海上油田服務設計與建造的新一代淺吃水自航自升式海工平臺。兩座平臺具備ABS認證的“SMART”入級符號，集成了多項自主知識產權的核心技術，代表著該類型平臺的設計已經達到國際先進水平。該平臺以綠色環保設計為理念，不僅具備高效作業能力，還配備了先進的智能系統，同時采用淺吃水設計，能夠滿足在復雜海洋環境下完成平臺起升、起重貨物、平臺自航等多樣化作業。此外單座平臺可容納120名船員的生活居住需求。

聚業成勢，武漢船機作為國內船舶與海洋工程裝備配套企業的旗艦和系統集成的先鋒，海工平臺業務板塊經過十多年的快速發展，通過自主研發和技術創新，升降系統、起重設備等關鍵部套的數據鏈采集和整體調試周期得到有效保障，實現了在自升式海上作業支持平臺這個細分領域的頭部優勢。截至目前共總包建造四十多座自升式海工平臺，其中外貿出口自升式海上作業支持平臺主要在中東地區作業，為國際知名石油公司提供服務，是世界上交付該類型平臺最多的廠家。

聚勢而強，武漢船機圍繞自升式海工平臺產業，積極培育新質生產力，打造差異化產品，不斷提升產品質效。兩座智能化自升式海上作業支持平臺在產品研發設計、技術管理全過程融入了精益管理思維，通過規范標準流程、優化工作方法、引入精益工具，推進精益設計與工藝協同，實現提質。圍繞設計優化，武漢船機提升研制一體能力，該平臺開工技術準備周期縮短至45天，為海工平臺高效建造奠定基礎。

在國家共建“一帶一路”倡議引領下，武漢船機以“中船集團，智領深藍”為文化引領，持續提升船海工程裝備技術水平及海工平臺工程總包和設計建造能力，從核心智能化、全面數字化、智能制造技術應用等方向發展新質生產力，為促進海工平臺綠色化、智能化、高端化發展貢獻中船集團力量。