根據集團公司統一部署，中船集團甲板機械工作組于12月19日在中船武漢船機組織召開小組內框架協議物資采購談判會。 本次框架采購工作以“量價掛鉤、采購量向優勢供應商集中”為核心推進思路，通過框架協議采購模式，著力縮短供應鏈條、聚合采購規模、降低綜合成本。通過集中整合中船集團成員單位有關甲板機械配套的采購需求，進一步優化資源配置，形成規模優勢，從而推動各單位實現降本增效目標。 談判工作組由集團公司相關二級管理單位選派的多名談判專家組成，集團公司供應鏈管理中心參加會議并指導談判工作。本次談判采取“一對一”單獨洽談的方式，確保每
近日，中船武漢船機公司為用戶量身打造的WDJ140HP型噴推第20船套設備順利通過CCS船檢。至此，公司2025年噴推產品單型號產量突破百臺大關。 2025年，隨著噴推產品市場需求上漲，公司訂單穩步增長。為保證產品按期交付，公司主承制部門輔機制造部主動作為，積極調動各方資源，實時控制進度，全力推進生產有序開展。生產過程中，用精益管理思維梳理全流程，識別關鍵節點，攻克生產瓶頸，生產效率穩步提高，船檢、會檢一次通過，合同履約率達100%，產品保質按期完成。 噴水推進裝置產品批量訂單的順利交付，充分驗證了公司噴推產品設計、工藝體系和批量生產能力，提高了顧客認可度，為公司進
“海工升13-1電控系統元器件清點入庫完成開工前確認”“平臺吊35B-1/2電控柜完成裝配”“平臺升35A-2電控柜完成發運”……，6月份以來，電氣制造部圍繞“時間過半，任務過半”，全體員工心往一處想，勁往一處使，現場生產一片火熱，各項生產節點逐一完成，全力沖刺時間任務“雙過半”。 精心策劃，責任上肩。作為承擔公司電氣舾裝作業的主要部門，電氣制造部始終堅持問題導向、目標導向、結果導向，面對產品集中交付的壓力，根據產品生產特點難
中船集團武漢船機聚焦主責主業，把握市場機遇，著力推進主流船廠和主流船型的設備配套。2025年截至5月，公司舵機承接數量同比增長181%，提前實現時間任務“雙過半”，為全年目標任務實現打下了堅實基礎。 該批舵機設備基本為雙柱塞四油缸撥叉式結構，主要配套于市場主流的集裝箱船、原油船、干貨船以及散貨船，具有技術功能優、系統集成度好、安全可靠性高等特點。作為國內船舶配套行業旗艦企業，公司依托船海工程機電設備國家工程研究中心平臺，積極適應現代船舶建造綠色、智能規范，推進舵機產品標準化、模塊化、系列化、集成化設計制造，實現產品迭代升級，已擁有扭矩范圍為10～1
人才是企業發展第一資源。中船集團武漢船機以“服務企業戰略、匯聚海洋英才”為目標，在2025年的人才引進工作中，提前啟動部署，從籌備策劃到精準對接，從形式創新到全面落地，成功為一批應屆畢業生提供了就業崗位，同時也為公司人才隊伍發展壯大注入了新鮮血液。 整體謀劃:以戰略需求錨定人才坐標 公司統籌人力資源規劃和需求，以優化隊伍結構、適應公司高質量發展為目的，對員工隊伍現狀開展分析盤點，多次組織技術部門、職能部門、經營部門及生產制造部門召開人員需求對接研討會，并結合集團公司關于員工隊伍建設的總要求和公司2025年重難點工作，精準繪制人才需求圖譜，最終
近日，隨著最后一件主體結構成功吊裝到位，標志著重慶港寸灘國際郵輪母港港口工程項目(郵輪升1)核心港機設備主體結構全面完成安裝，為后續設備調試及整體投用奠定了堅實基礎。 作為寸灘國際郵輪母港核心工程，該項目通過給泊位配置智能港機集群，創新性構建全球首個垂直升降式港機系統，可幫助旅客實現“登船如登機”的高效接駁體驗，為傳統貨運碼頭向現代化客運碼頭轉型提供系統性解決方案，開創港口客運裝備智能化升級的新范式。 在前期準備階段，郵輪升1項目組系統籌劃、精細管理，組織編制主體設備安裝專項方案、進度計劃及安全風險清單，開展多輪內外部評審，不斷完善技術方案;
近日，中共中央、國務院印發了修訂后的《黨政機關厲行節約反對浪費條例》(以下簡稱《條例》)，并發出通知，要求各地區各部門認真遵照執行。 通知指出，《條例》修訂堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，堅持目標導向和問題導向相結合，與時俱進完善黨政機關經費管理、國內差旅、因公臨時出國(境)、公務接待、公務用車、會議活動、辦公用房、資源節約等規定，強化厲行勤儉節約、反對鋪張浪費責任落實，進一步擰緊黨政機關帶頭過緊日子的制度螺栓，對于深入貫徹中央八項規定精神、持續深化糾治“四風”具有重要意義。 通知要求，各地區各部門要從作風建設關系黨的形象、關系人心向背
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