根據集團公司統一部署，中船集團甲板機械工作組于12月19日在中船武漢船機組織召開小組內框架協議物資采購談判會。 本次框架采購工作以“量價掛鉤、采購量向優勢供應商集中”為核心推進思路，通過框架協議采購模式，著力縮短供應鏈條、聚合采購規模、降低綜合成本。通過集中整合中船集團成員單位有關甲板機械配套的采購需求，進一步優化資源配置，形成規模優勢，從而推動各單位實現降本增效目標。 談判工作組由集團公司相關二級管理單位選派的多名談判專家組成，集團公司供應鏈管理中心參加會議并指導談判工作。本次談判采取“一對一”單獨洽談的方式，確保每
近日，中船武漢船機公司為用戶量身打造的WDJ140HP型噴推第20船套設備順利通過CCS船檢。至此，公司2025年噴推產品單型號產量突破百臺大關。 2025年，隨著噴推產品市場需求上漲，公司訂單穩步增長。為保證產品按期交付，公司主承制部門輔機制造部主動作為，積極調動各方資源，實時控制進度，全力推進生產有序開展。生產過程中，用精益管理思維梳理全流程，識別關鍵節點，攻克生產瓶頸，生產效率穩步提高，船檢、會檢一次通過，合同履約率達100%，產品保質按期完成。 噴水推進裝置產品批量訂單的順利交付，充分驗證了公司噴推產品設計、工藝體系和批量生產能力，提高了顧客認可度，為公司進
近日，中船集團武漢船機公司吊機機械部員工韓立明在露天作業試驗區工作時發現路邊一塊排水渠格柵板破損，導致防護失效，行人存在摔倒風險。韓立明第一時間通過公司自主研發的安全生產管理APP報告了該問題，公司相關部門收到報告后及時進行了處理，規避了安全風險。公司根據事故隱患內部報告獎勵辦法，給予韓立明300元獎勵。這一事例是公司建立事故隱患內部報告獎勵機制以來，員工積極參與、主動預防的一個小縮影。 為深入貫徹國務院安委會和集團公司安全生產有關要求，公司年初建立了事故隱患內部報告獎勵機制，設立50萬元專項獎勵基金，積極推行事故隱患報告制度，在考勤打卡點、內部宣傳欄等醒目位置設
近日，武漢地鐵傳來好消息，全市3組車站上線“虛擬換乘”功能，其中包括地鐵19號線武漢站西廣場與4號線武漢火車站、5號線武漢站東廣場之間的換乘，現在每天通勤往返的員工可享受站內換乘實惠，減少每月交通成本。 自2023年12月武漢地鐵19號線開通以來，極大方便了武東人民及公司員工交通出行，提高了通行效率和通行體驗感。但由于19號線與4號、5號線在武漢火車站分屬三個站點，且站點之間無法站內換乘，導致出行成本增加。公司秉持為員工辦實事的宗旨，廣泛收集意見，了解員工需求，通過人大、政協等多種渠道，積極與政府部門、兄弟單位溝通，提出改進建議。在各方不懈努力下，
8月5日，中船集團武漢船機召開“以案為鑒”安全生產自查整頓啟動會，傳達集團公司《關于全面開展安全生產整頓檢查的通知》精神，安排部署公司自查整頓工作。會議由公司黨委副書記、總經理程立兵主持，各二級部門和子公司負責人參加會議。 會議通報了近期有關單位安全生產事故，分析了事故原因，要求各二級部門、子公司舉一反三、立即行動，從嚴要求、壓實責任，認真開展自查整頓，將現場檢查發現的問題點追溯到管理體系層面，推進安全管理無死角、無盲區，保障公司安全發展。 會議強調，安全責任重于泰山，公司上下要牢固樹立“生命至上、安全第一”的發展理念，深刻吸取有關單位事故教訓，全面做好自查整頓，主
7月31日，中船集團武漢船機召開優秀年輕管理人員輪崗交流座談會。公司黨委副書記、總經理程立兵，黨委委員、副總經理潘文勝，黨委委員、總會計師陳世龍出席會議。 座談會上，8名輪崗交流人員依次匯報了半年來的工作情況、收獲、感悟以及管理中的困惑等。部門導師和公司分管領導對輪崗交流人員工作表現進行了逐一點評。會議還根據輪崗交流人員匯報情況及日常表現情況等進行了評價打分。 潘文勝對輪崗交流人員進行了點評，并圍繞“四種能力”提升提出要求：一是提高學習能力，將理論知識轉變為服務崗位、推動工作的動力;二是提高管理能力，堅持“管人&rdquo
(產品效果圖) 近日，中船集團武漢船機與江蘇揚子鑫福造船有限公司成功簽訂12臺17000TEU雙燃料集裝箱船舵機合同。該批設備將于2027年至2028年陸續交付。 17000TEU雙燃料集裝箱船是綠色新能源船舶的典型代表，武漢船機為該船提供的舵機型號為FE42-1150-T050，最大工作扭矩可達11280kN·m，最大轉舵角度為37度，單臺舵機配備的四套動力系統為雙柱塞四油缸拔叉式舵機結構，具有系統性集成度高、可靠性高、性能優等特點。 據悉，該批船舶船東為德國赫伯羅特公司。該公司是全球第五大集運公司，旗下船隊運營291艘集裝箱船，包括128艘自
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